Mercedes-Benz dhe BMW: Nga Rivalë në Partnerë të Mundshëm të Motorëve

Kiran C

Kiran C
Aug 26, 2025
Car News

Mercedes-Benz dhe BMW kanë qenë rivalë në tregun e makinave luksoze për pothuajse një shekull; duket se dy prodhuesit gjermanë të makinave mund të jenë të gatshëm të vënë mënjanë këtë rivalitet për përfitim të ndërsjellë. Raportet nga muajt e fundit tregojne se Mercedes është në diskutime të fazës së vonë për të përfshirë motorët e BMW-së me turbokompresor 2.0L katërcilindrikë në një numër të modeleve të tyre.

Fundi i Konkurrencës Tradicionale

Nëse këto diskutime të partneritetit janë të suksesshme, kjo do të ishte një ndryshim i madh në treg për dy marka që kanë qenë rivalë shumë konkurrues që nga vitet 1920. Në Autocar, një burim tregoi se diskutimet kanë arritur në kushte të arsyeshme, të ratifikuara përmes burimeve të Mercedes se një njoftim për marrëveshjen mund të shpallet para datës 25 të vitit 2025.

Të dy prodhuesit refuzuan të komentojnë kur iu drejtuan, megjithatë burimet e industrisë tregojnë se kjo marrëveshje është një "pa-tru" financiar për Mercedes dhe siguron volum të rritur prodhimi për BMW.

Detajet e Marrëveshjes së Motorit

Aspekti revolucionar dhe qendra e marrëveshjes do të ishte dizajni B48 i BMW-së me turbokompresor 2.0L katërcilindrikë. Arkitektura e motorit B48 është në shumicën e automobilave të prodhuara nga BMW dhe Mini, duke përfshirë 3-Series dhe SUV-in X3. Për Mercedes, ky motor ofron shumë mundësi:

Emetimet - Plotësimi i standardeve të emetimeve është në ballë të besueshmërisë dhe pranimit nga konsumatorët. B48 do të plotësojë kërkesën Euro 7 që vjen në të ardhmen e afërt për Mercedes duke qenë i përputhshëm dhe duke shmangur shumë kosto të panevojshme dhe të kushtueshme inxhinierike për t'u përputhur.

Kërkesat Plug-In - Motori posedon aspekte të rëndësishme inxhinierike të kërkuara për të bërë motorë plug-in. Mercedes ka nevojë të ketë një rrugë më të fortë hibride plug-in, dhe ndërsa ka marrë kohën dhe përpjekjen për të lançuar një motor të ri 1.5L 4-cilindrikë në shoqërim me një hibrid të klasës CLA, duket se nuk ka aspektet inxhinierike të kërkuara për të bashkëpunuar me hibridin tradicional plug-in ose zgjeruesin e gamës.

Përfitimet e Kostos: Mercedes do të përfitojë nga teknologjia ekzistuese e BMW-së dhe kapacitetet e tyre të prodhimit në vend që të inxhinierojë motorë nga fillimi.

Cilat Modele do të Marrin Fuqinë e BMW-së?

Duket se marrëveshja mbulon një audiencë shumë më të gjerë të automjeteve Mercedes. Modelet më të vogla si sedani i klasës CLA dhe SUV-i i klasës GLA janë më të mundshme, dhe SUV-i kompakt i klasës GLB është potencialisht gjithashtu i përfshirë.

Megjithatë, automjetet më të mëdha mund të aplikojnë përfundimisht. Ka raporte që sugjerojnë se madje sedani i klasës E dhe SUV-i i klasës GLC mund të pajisen me motore të BMW-së, si dhe SUV-i "baby G-Wagon" i ri nga Mercedes. Aplikime të gjera sugjerojnë sa seriozisht e trajton Mercedes këtë ndërmarrje duke vazhduar përpara.

Plani i Prodhimit

Montimi fillestar ka të ngjarë të ndodhë në fabrikën BMW Steyr në Austri, por partnerët mund, me gjasë, të jenë duke kërkuar një fabrikë të përbashkët prodhimi motorësh në SHBA për një qasje të unifikuar për të përmirësuar bizneset e të dy markave në Amerikën e Veriut dhe njëkohësisht të gërryejnë kostot/kohëzgjatjet e transportit.

Partneriteti në Kontekstin e EV-ve

Çiftimi i motorit po ndodh ndërsa Mercedes po përshtatет me të gjitha vështirësitë e ngarkesës së tyre në EV. Të gjashta modelet e automjeteve elektrikë për pasagjerë që Mercedes ka në SHBA përjetuan një rënie 85-90% në shitje në 2024. Mercedes ka njoftuar gjithashtu se do të mbyllnë përkohësisht bankat e porosive për sedanin e mesëm EQE, SUV-in e mesëm EQE, sedanin EQS të madhësisë së klasës E, dhe EQS për pasiguri të disponueshmërisë.

Këto probleme në hapësirën e EV-ve po kontribuojnë në një përparësi edhe më të madhe për motorët me djegie të brendshme, veçanërisht hibridët, ndërsa mbështes strategjinë afatshkurtër të ngushtë të Mercedes duke vazhduar përpara. Partneriteti me BMW-në i ofron Mercedes disa "territorë të sigurt" ndërsa ata përpiqen të bëjnë hapin tjetër në frekuencën e ofertave EV.

Çfarë Do të Thotë Kjo për të Ardhmen

Nëse diskutimi rezulton në vendim, është shumë më tepër se një marrëveshje për ndërtimin e motorëve, sinjalizon se normat/rregullat tradicionale vazhdojnë të rihartohen në sektorin e automobilave. Bërja e biznesit në partneritete praktike po fiton mbi rivalet e kaluara, pasi prodhuesit tani merren me barrë gjithnjë e më të rritura të rregulloreve të emetimeve, pakënaqësi me kostot e elektrifikuara për elektrifikim, dhe një ndryshim të paparashikueshëm në preferencat e klientëve.

Për konsumatorët, mund të nënkuptojë Mercedes më të besueshëm, efikas në çka mund të jenë pika çmimesh më të ulëta. Për industrinë, ky fakt i prezantuar tregon se dekada rivaliteti nuk mund të sjellnë mosveprim të barabartë në vendime të bazuara në realitetet financiare.

Bota e automobilave do të jetë duke vëzhguar për atë njoftim të mundshëm para fundit të vitit 2025.

Filter by category

Recent Post

Udhëzues Hap pas Hapi për të Nisur një Makinë me Kablo Rryme

Të qenit i bllokuar me një bateri të shkarkuar nuk është kurrë argëtuese, por t'i dish se si të nisësh makinën me kablo rryme mund të të shpëtojë ditën. Pavarësisht nëse po përballes me një mëngjes të ftohtë dimri ose harrove të fikësh dritat e makinës, këto metoda të thjeshta do të të kthejnë në rrugë shpejt dhe sigurt.Ç'duhet të Dish Para se të FilloshNisja e makinës me kablo rryme është një proces i thjeshtë, por kuptimi i arsyeve pse bateritë vdesin ndihmon në parandalimin e problemeve të ardhshme. Shkaqtarët e zakonshëm përfshijnë lënien e dritave të ndezura gjatë natës, kushtet ekstreme të motit, ose konsumin natyror të baterisë. Alternaturi yt zakonisht ngarkон baterinë ndërsa ngas, kështu që nëse është duke dështuar, mund të përballesh me situata të përsëritura të baterisë së shkarkuar.Metoda 1: Përdorimi i Kabllove Rryme dhe një Automjeti TjetërKjo metodë tradicionale kërkon gjetjen e një shoferі të gatshëm me një automjet funksionues.Mjetet e Nevojshme:Kablo rryme me cilësi (8-10 gauge për makina të vogla, 6 gauge për të mesme, 4 gauge për automjete të mëdha)Një automjet i dytë me bateri funksionueseProcesi Hap pas Hapi:Faza e Përgatitjes:Poziciono automjetin funksionues mjaft afër që kablot të arrijnë të dy bateritëFik plotësisht të dy automjetet, duke përfshirë dritat dhe aksesorëtHap të dy kapuçat dhe gjej bateritëLidhja e Kabllove:Lidh kapësen e kuqe pozitive te terminali pozitiv i baterisë së shkarkuar së pariVendos kapësen tjetër të kuqe te terminali pozitiv i automjetit funksionuesLidh kapësen e zezë negative te bateria funksionueseVendos kapësen e fundit të zezë te një sipërfaqe metalike e papikturuar nën kapuçin e automjetit të shkarkuar (jo te terminali negativ)Procesi i Nisjes:Nis automjetin funksionues dhe lëre të punojë për disa minuta. Rrit motorin lehtë për të forcuar rrjedhën e energjisë tek bateria e shkarkuar. Dritat e panelit të automjetit të shkarkuar duhet të ndriçohen, duke treguar transferimin e energjisë.Provo të nisësh automjetin e shkarkuar. Nëse është i suksesshëm, lër të dy makinat të punojnë për disa minuta para se të shkëputësh kablot. Hiq kablot në radhën e kundërt të instalimit.Metoda 2: Përdorimi i një Nisësi PortativNisësit portativë ofrojnë pavarësi dhe komoditet pa pasur nevojë për një automjet tjetër.Mjetet e Nevojshme:Nisës portativ plotësisht i ngarkuarKablo të integruara (zakonisht të përfshira)Procesi Hap pas Hapi:Përgatitja:Sigurohu që nisësi yt portativ është plotësisht i ngarkuar para se të lindë emergjenca. Shumica e njësive kërkojnë nivele minimale të baterisë për të funksionuar efektivisht.Procesi i Lidhjes:Hap kapuçin e automjetit tënd dhe gjej baterinëLidh kapësen e kuqe të nisësit portativ te terminali pozitivVendos kapësen e zezë te terminali negativNdiz nisësin portativ sipas udhëzimeve të prodhuesitNisja e Automjetit Tënd:Provo të nisësh makinën menjëherë pas lidhjes. Nëse është e suksesshme, lër motorin të punojë për disa minuta para se të shkëputësh nisësin portativ. Nëse nuk është e suksesshme, prit disa minuta dhe provo përsëri.Këshilla Sigurie dhe Zgjidhja e ProblemeveSigurinë së Pari:Mos lejo kurrë që kapëset e kabllove të prekin njëra-tjetrën gjatë procesitShmang pirjen e duhanit ose krijimin e shkëndijave pranë bateriveMbaj syze sigurie nëse i ke në dispozicionKontrollo për dëmtime ose rrjedhje te bateria para se të vazhdoshKur Nisja me Kablo Rryme Dështon:Nëse makina jote nuk nis pas disa tentativave, problemi mund të jetë më i gjerë se thjesht një bateri e shkarkuar. Problemet e mundshme përfshijnë:Dështim të plotë i baterisë që kërkon zëvendësimAlternator të defektuar që nuk ngarkon baterinëProbleme me motorin nisësTerminalë të korroduar të baterisëZgjedhja e Pajisjeve të DuhuraZgjedhja e Kabllove Rryme:Trashësia e telit përcakton aftësinë e transferimit të energjisë. Kablot më të trasha (numra më të ulët gauge) funksionojnë më mirë për motorët më të mëdhenj. Sigurohu që kablot janë mjaft të gjata për të arritur rehat midis automjeteve.Karakteristikat e Nisësit Portativ:Nisësit modernë portativë shpesh përfshijnë porta USB, fenerë dhe kompresë ajri. Zgjidh njësi me amperë nisje të mjaftueshëm për madhësinë e motorit të automjetit tënd.Parandalimi dhe MirëmbajtjaMirëmbajtja e rregullt e baterisë parandalon dështimet e papritura. Pastro terminalët çdo muaj, testo voltazhin e baterisë çdo stinë, dhe zëvendëso bateritë që tregojnë shenja dobësie. Moti i ftohtë redukton ndjeshëm kapacitetin e baterisë, kështu që konsidero ngrohës baterie në klimat ekstreme.Nisja e makinës me kablo rryme nuk kërkon ekspertizë mekanike, thjesht vëmendje të kujdesshme ndaj procedurave të duhura. Mbaj kablo rryme me cilësi ose një nisës portativ në automjetin tënd, dhe nuk do të jesh kurrë i bllokuar nga një bateri e shkarkuar përsëri.

Sep 02, 2025
Car Advice

Njihuni me Fenomeno: Majeja Ultimate e Lamborghini-t Hypercar

2025 Lamborghini Fenomeno është versioni më ekstrem i markës deri tani, i fuqizuar nga një V12 me frymëmarrje natyrore në kombinim me tre motorë elektrikë për një 1,500-hp të pabesueshme. Pas eksplorimit të performancës së këtij hypercar-i të shitur, ne mund të konfirmojmë se dizajni dhe performanca e kombinuar e kësaj makine janë fenomenale, të paktën për këtë arsye koleksionistët ishin të gatshëm të nënshkruanin çekun para se ta shihnin.Filozofia e Dizajnit: AerodinamikaNjësia e zhvillimit të dizajnit të Lamborghini-t nuk e evoluoi thjesht Revuelto-n, ata e ridefinuan plotësisht. Fenomeno ka një trup më të dobët dhe më të ashpër që shkatërron ajrin në mënyra të jashtëzakonshme, duke ruajtur ende stilin vizual italian.Aspektet e dukshme të dizajnit përfshijnë:Trupi i fibrave karboni gjatë gjithë trupit për peshë të reduktuarNjë përgjithësi që është dramatikisht më e dobët se RevueltoPerformancë aerodinamike aktive që përshtatet me skenaret e vozitjes së prodhimitNjë paketë aerodinamike e integruar e rrotulluar në panelet e trupitÇdo kontur ka një aspekt strukturor dhe aerodinamik në të, ose forca poshtëse ose rezistenca. Dhe rezultati është një hypercar aerodinamik që duket sikur do të ishte i shpejtë edhe duke qëndruar në vend, dhe e shtyn veten poshtë rrugës në performancë pothuajse të paimagjinueshme 400mph+.Performancë që do të Sfidonte FizikënKombinimi i sistemit hibrid dhe V12 legjendare krijon një vlerë performancë të menjëhershme që tingëllon e paimagjinueshme. Fenomeno peshon më pak se Revuelto dhe nuk shkon vetëm më shpejt, por e ridefinon plotësisht përshpejtimin.Specifikimet e Fuqisë dhe Shpejtësisë:1,500+ hp prodhim i kombinuar (485hp më shumë se Revuelto)0-100 km/h në 1.8 sekonda0-200 km/h në më pak se 5 sekondaShpejtësi maksimale që kalon 400 km/hSistemi i fuqisë hibride ofron moment të menjëhershëm nga motorët elektrikë dhe lejon V12 të përçojë atë tingull të vërtetë të Lamborghini-t. Fuqia e madhe që dëshironi në një superkar nuk e pushtojnë shpejt shasisë - sistemi i avancuar i kontrollit të tërheqjes dhe sistemi i katër rrota e mbajnë këtë kafshë të egër të kontrollueshme, pavarësisht fuqisë së çmendur.Integrimi i Teknologjisë: I Përqendruar në DrejtuesBrenda kabinës, Lamborghini zgjodhi performancën mbi argëtimin. Grupi dixhital i instrumenteve ju lejon të dini gjithçka të rëndësishme si shpërndarjen e energjisë në kohë reale, nivelet e baterisë dhe konfigurimin aerodinamik.Me modalitete të shumta vozitjeje, karakteri i Fenomeno-s ndryshon plotësisht. Modaliteti Strada ofron sjellje të mirë në rrugë, ndërsa modaliteti Corsa çliron plotësisht kafshën në 1,500 kuaj fuqi. Sistemi hibrid ka madje një modalitet plotësisht të qetë elektrik për vozitje urbane - e çuditshme për atë që duket të jetë makina më e ashpër në bllok.Avantazhi HibridSistemi hibrid i Lamborghini-t shton në vend që të heq nga përvoja. Motorët elektrikë hyjnë për të ofruar moment gjatë ndërrimit të marsheve, duke lejuar për përshpejtim më të lëmuar gjatë ndërrimit të marsheve që superkart tradicionalë thjesht nuk mund ta përputhen. Vendosja e baterisë në dysheme është e dobishme për të bërë për një qendër të ulët graviteti që përmirëson trajtimin e përgjithshëm të makinës, pavarësisht fitimit në fuqi.Realiteti i EkskluzivitetitMe numra prodhimi të pashpallur, dhe të gjitha njësitë e alokuara të shitura para disponueshmërisë publike, Fenomeno ekziston në një klasë ekskluzive të vet. Thuhet se çmimi është mbi 2 milionë dollarë, duke e vënë në të njëjtën arenë si Bugatti.Fakti që të gjitha janë shitur, para se të ishin të disponueshme për publikun, tregon pritshmërinë e treguar midis koleksionistëve. Ndryshe nga hypercar-ë të tjerë që kanë interes minimal nga blerësit, kjo Lamborghini tregoi tërheqje menjëherë.Mendimet PërfundimtareFenomeno rimodelojnë në mendje tona se çfarë mund të jetë një hypercar, duke çiftuar 1,500 kuaj fuqi dhe teknologjinë më të fundit hibride duke treguar ADN-në e Lamborghini-t. Më tej, me njësitë e shitura vetëm në pritshməri, ai qëndron si një simbol absolut i ekskluzivitetit dhe angazhimit të vazhdueshëm të markës për inovacion performancë.

Aug 18, 2025
Car News

See All Blogs