Nëse jeni në treg për një Volkswagen të ri, përgatituni për një çmim më të lartë. Taksat e reja mbi importet nga Evropa nënkuptojnë se shumica e klientëve që blejnë një Volkswagen të vitit 2026 do të përballen me çmime më të larta. Kjo vlen jo vetëm për Volkswagen-ët e prodhuar në Gjermani, por edhe për të gjitha variantet e tjera që mund të montohen në Amerikën e Veriut.Pse Po Rriten Çmimet e Volkswagen?Rritja e çmimit është rezultat i taksës së re prej 15% të vendosur mbi automjetet e importuara gjermane.Arsyetimi pas kësaj rritjeje është inkurajimi i prodhimit në SHBA dhe përmirësimi i ekonomisë.Megjithatë, konsumatorët (blerësit e makinave) përfundojnë duke paguar faturën në koncesionar dhe gjatë transportit drejt koncesionarit.Kostoja vetëm për të sjellë një Volkswagen në një koncesionar është rritur me 50 dollarë. Së bashku me tarifat mbi motorët dhe transmisionet, ndryshimet në politikën tregtare po bëjnë që Volkswagen-ët të jenë më të shtrenjtë në të gjithë vendin.Si do të Përcaktojnë Tarifat Çmimet e MakinaveProdhuesit e automobilave ia kalojnë shumicën e kostove të tarifave konsumatorëve. Në rastin e Volkswagen, meqenëse ka një zinxhir furnizimi në mbarë globin, të gjitha modelet "vendase" preken nga gjendja e pjesëve të tyre nëse ato vijnë nga jashtë vendit.Në fund të fundit, çmimi që paguani për Volkswagen-in tuaj do të varet nga disa faktorë:Ku montohet makina.Ku janë prodhuar komponentët kryesorë (motori).Tarifat e rritura të destinacionit, përfshirë çdo tarifë të re.Cilat Modele të Volkswagen Preken Më Shumë?Golf GTI (prodhuar në Gjermani) - 35,865 dollarë - rritje prej rreth 6.5%Golf R (prodhuar në Gjermani) - 50,730 dollarë - rritje prej rreth 5%Jetta S (montuar në Meksikë) - 25,270 dollarë - rritje prej rreth 4%Taos FWD (montuar në Meksikë) - 27,975 dollarë - rritje prej rreth 4%Atlas SE FWD (prodhuar në SHBA) - 40,785 dollarë - rritje prej rreth 3%Atlas Cross Sport (prodhuar në SHBA) - rritje prej rreth 3%Çfarë do të thotë kjo për Konsumatorët?Konsumatorët mund të përgatiten për çmime të larta për automjetet, që përkthehen në pagesa më të larta në lidhje me faktorët e kostove të transportit dhe tarifat e rritura të koncesionarit për klientët.Kjo mund të çojë në një rëndësi më të madhe që konsumatorët t'i kushtojnë përcaktimit nëse modeli dhe/ose versioni që preferojnë preket nga ky ndryshim në politikë. Mund të ketë sasi më të mëdha stimujsh nga koncesionarët për të shitur makina ose për të përdorur veçori shtesë në automjet për të mbuluar kostot e reja.Me rritjen e çmimeve për modelet Audi deri në 4,700 dollarë për disa modele, mund të prisni që ndryshimi në politikën tregtare të ndikojë tek blerësit në çdo nivel.Efektet në të Gjithë Industrinë dhe Ndryshimet e ArdhshmeMundësia e ndryshimeve në shpërndarjen e modeleve të importuara kundrejt të gjitha automjeteve të prodhuara në SHBA, duke përfshirë disa nga veçoritë e tyre ose disponueshmërinë e modeleve, do të ndikojë në industrinë në të ardhmen.Ndërsa disa konsumatorë mund të anojnë drejt modeleve "vendase" ose të prodhuara në SHBA, strategjia e çmimeve mund të ndryshojë për të përfshirë versione (më të ulëta) ose veçori me të cilat konsumatori në fund të fundit është më i kënaqur duke i përmirësuar për veçoritë që dikur ishin pjesë e modeleve "të larta".PërfundimÇmimi për SUV-in më të shitur të Volkswagen, Tiguan, nuk është shpallur ende, por pritet të rritet gjithashtu.Kjo situatë e re e tarifave të mundshme është një rezultat i drejtpërdrejtë i tarifave të reja për automjetet e zakonshme në mbarë globin, në një politikë tregtare që po vendos tarifa në shtete të ndryshme.Jini të përgatitur për më shumë ndryshime çmimesh dhe merrni parasysh kohën e vendimit tuaj kur blini një automjet të ri, pasi lidhet me ndikimet e tarifave në atë blerje.

Një emër që ilustron fuqinë e papërpunuar dhe performancën e pastër—Lamborghini po hyn në një kufi të ri: inteligjencën artificiale. Megjithatë, kjo nuk ka të bëjë me super-makina që ngasin vetë. Prodhuesi italian i makinave po punon në një sistem të bazuar në IA të quajtur 'trajneri i IA-së për ngarje' që do të veprojë si një 'trajner ngarjeje' në kohë reale dhe do t'ju trajnojë zakonet e këqija para se ju ta kuptoni se i keni ato. Kjo mund të ndryshojë mënyrën se si ne mendojmë për marrëdhënien tonë midis njeriut dhe makinës.Vizioni i IA-së së Lamborghini-tShefi i Teknologjisë, Rouven Mohr, deklaroi se Lamborghini tashmë po përdor një formë rudimentare të mësimit makinerik, ku sistemi shikon llojin e rrugës dhe përvojën e shoferit në menaxhimin aktiv të shpërndarjes së çiftit rrotullues.Ka plane edhe më ambicioze për të ardhmen!Përshtatje Emocionale: Makina që njohin gjendjen tuaj emocionale dhe rregullojnë përvojën e ngarjes rreth saj.Përvojë e Optimizuar Ngarjeje: IA do të përshtatet vetë nëse jeni duke shijuar një ditë argëtuese në pistë apo thjesht duke u çlodhur në një udhëtim të gjatë.Si do t'ju Ndihmojë IA të Zhvilloni Këto AftësiFokusi kryesor nuk është të hiqet përgjegjësia e shoferit, por të përmirësohet shoferi. IA duhet të njohë gabimet e zakonshme të ngarjes dhe të përshtatet ose të balancojë shoferin për ta bërë atë një shofer më të mirë dhe më të butë.Disa nga veçoritë e parashikuara të sistemit IA:Kthesa Inteligjente: Zbulon gabimet në kthesa ku shoferi ka një kënd timoni tepër të lartë dhe do të rregullohet vetë për të ndihmuar në shmangien e nën-drejtimit (understeer).Përvojë Ngarjeje Adaptive: Sapo IA të njohë se shoferi dëshiron të bëjë "drift", ajo do të lejojë rrëshqitje të ndërgjegjshme, duke menaxhuar reagimin e makinës në mënyrë të butë për ta bërë këtë përvojë sa më të sigurt të jetë e mundur.Reagime Personale me Kalimin e Kohës: IA do të njohë stilin e shoferit me kalimin e kohës dhe do të plotësojë boshllëqet në performancë."Sensori 6D" si një Sistem Nervor Qendror që Fuqizon të Ardhmen: Një nga risitë është një "Sensor 6D" i ri, i cili do të jetë një sensor qendror dhe do të kryejë detyrat e shumë sensorëve në të njëjtën kohë.Përfitimet e Sensorit:Komunikim i Shpejtë: Sensori do të zvogëlojë vonesën midis reagimit të sensorit dhe pajisjes harduerike të IA—duke lejuar sistemet të vazhdojnë rregullimet në kohë reale.Preçizion: Ky është kritik për shpejtësitë e larta dhe do të ndihmojë në kthimin e reagimeve të menjëhershme.Teknologjia tashmë është lënë të kuptohet me Lamborghini Fenomeno, duke mbërritur ndoshta më shpejt se sa pritej.Anët pozitive dhe negative të inteligjencës artificialeA është emocionuese ideja e një bashkë-piloti IA në një super-makinë me motor V12? Sigurisht, por gjithashtu ngre pyetje.Përmbys:Përmirësimi i Shoferit: Me performancë të lartë dhe makina sportive më të reja, bota e ngarjes së makinave do të themelohet me shpërblimin e të qenit pas timonit.Siguria: Ndihma për të kuptuar se si të menaxhohet fuqia e paparashikueshme e një Lamborghini do të asistojë në mënyrë që shoferi të mund të përjetojë ndjesinë.Ana negative:Pastërtia për përdorshmërinë. A do ta zbehin IA dhe teknologjitë e tjera përvojën shpirtërore në makinat me fuqi të lartë dhe performancë të lartë? Për momentin, ideja e një makine që ndihmon aktivisht shoferin të kuptojë zotërimin e këtij lloji fuqie për të operuar në mënyrë të sigurt ia vlen një shikim në të ardhmen e performancës luksoze.