У потпуности нови Форд Маверик из 2025. године је овде, испуњен карактеристикама које га држе у фокусу компактних камиона. Свестрани и ипак приступачан, омиљени је међу возачима који желе да имају могућности без тежег пуног пикапа. Али, да ли је оно оно што се очекује? Иако Маверик има много тога на чему се може похвалити, постоји неколико разлога због којих неки могу да се зауставе пре него што се упуте у изложбени простор. Пристежите се, и хајде да све разложимо.
Маверик, који се назива најјефтинијим камионом на тржишту, почиње од 26.995 долара. То је вредност за новац коју нећете добити од Хундаја Санта Круза, његовог главног конкурента. Не само да штедите на цени, већ је Маверик такође добро опремљен 13.2-инчни сензорни екран, Форд ФлексБед складиштење и ефикасан стандардни хибридни погон.
Компактни камиони нису баш познати по потрошњи горива, али Маверик превазилази сценарио са својим стандардним 2,5-литарским хибридним мотором. Понуђујући импресиван 42 миља у граду / 33 миља на аутопуту, овај камион смањује трошкове бензина док вам омогућава да проведете више времена на путу. За 2025. годину, Маверик хибрид је сада доступан са погонним системом на сва четири трка, што нуди још већу разноврсност за купце.
Фанати Форда воле побољшање перформанси, а 2025 Маверик испоручује нову Лобо опрему. Почињући од 35.255 долара, овај турбо камион доноси 238 коњских снага и 275 фунти-фута вртења на сто. Смањен за уличне перформансе, он је опремљен са трансмисијом са седам брзина, јединственим стилом и 19-инчним црним точковима који га чине елегантним као и снажним. Ако вам се допадају спортска прецизност и стил, ЛОБО-ове обрве су озбиљна изјава.
Тремор Трим се тврди као офроуд авантуриста у линији. Његова подешена суспензија, напредни погон на четири тркала, и издржљиве надоградње као што су плоче за клизање и наранџасте крке за вучење, вичу да су спремне за путовање. Почињећи од 40.350 долара, Тремор комбинује практичност Маверика са здравим добрим изгледом и перформансама за оне који воле велику природу.
Упркос свим својим знацима, Маверик није довољно добар за буцање у поређењу са конкурентима. Његова основна капацитет буцања седи на 2.000 фунти, а чак и са опционим пакетом буцања, то максимизира на 4.000 фунти. Хјундај Санта Круз, насупрот томе, нуди капацитет одвлачења до 5.000 фунти, што га чини бољим избором за оне којима је потребан компактни камион за тежак превоз.
Маверик се нуди само у једној конфигурацији ⁇ једнака кабина са фиксираним кратким креветом. Иако је то погодно за ваше породичне путовања, његова ограничена величина кревета и капацитет за превоз можда неће одговарати онима којима је потребна флексибилност у њиховој конфигурацији камиона. Ако тражите разноврсност, Маверикове опције можда не одговарају.
Форд Маверик 2025. наставља да доминира у сегменту компактних камиона са добрим разлогом. Његова приступачност, ефикасан хибридни погонски систем, нове опреме и импресивне безбедносне функције потврђују његово место као јак такмичар. Међутим, његова нижа капацитет буцања и појединачна конфигурација могу оставити неке купце двосмисленим.
Без обзира да ли тражите уличне перформансе, офроуд способности, или свакодневне корисне возила, вероватно постоји Форд Маверик за вас.
Хоћеш ли да покренеш Маверик пре него што одлучиш? Посетите свој локални дилер и искусите шта је ново у 2025!