Ако сте на тржишту за нови Фолксваген, припремите се за већу цену. Нова пореза на увоз из Европе значи да ће се већина купаца који купују Фоксваген 2026. године суочити са већим ценама. Ово се односи не само на Волксваген-ове из Немачке већ и на све остале варијанте које се могу саставити у Северној Америци.Зашто се повећавају цене Фоксвагена?Повећана цена је резултат новог пореза од 15% наметнутог на увезене немачке возила.Разлог за ово повећање је да се подстакне производња у САД и унапреди економија.Међутим, потрошачи (покупачи аутомобила) на крају плаћају рачун у дилерству и током транспорта до дилерства.Цена само за доношење Фоксвагена у дилерску кућу повећана је за 50 долара. У комбинацији са тарифама на моторе и трансмисије, промене у трговинској политици узрокују да Волксваген је скупљи широм земље.Како ће тарифе одређивати цену аутомобилаПроизвођачи аутомобила преносе већину трошкова тарифа на потрошаче. У случају Фолксвагена, пошто има ланац снабдевања широм света, на све "домаће" моделе утиче стање њихових делова ако долазе ван земље.На крају крајева, цена коју плаћате за свој Фоксваген зависи од неколико фактора:Тамо где се аутомобил саставља.Где су изграђене главне компоненте (мотор).Повећана цена одредишта, укључујући све нове цене.Које модели Фолксвагена су највише погођене?Golf GTI (немачка производња) - 35.865 долара - повећање од око 6,5%Голф Р (немачка производња) - 50.730 долара - повећање од око 5%Јетта С (скупљена у Мексику) - 25.270 долара - повећање од око 4%Таос ФВД (саставан у Мексику) - 27.975 долара - повећање од око 4%Атлас СЕ ФВД (изграђен у САД) - 40.785 долара - повећање од око 3%Atlas Cross Sport (изграђен у САД) - пораст од око 3%Шта то значи за потрошаче?Потрошачи се могу припремити за високе цене возила које се претварају у већа плаћања у односу на факторе трошкова испоруке и повећане накнаде дилера купцима.То може довести до веће важности коју потрошачи добијају од одређивања да ли је модел и/или опрема коју преферирају погођена овом променом политике. Би могло бити веће количине подстицаја за дилере да продају аутомобиле или користе додатне карактеристике на возилу како би покрили нове трошкове.С повећањем цена у Ауди-има које се крећу чак до 4.700 долара за неке моделе, можете очекивати да ће промена у трговинској политици утицати на купце на сваком нивоу.Ефекти у читавој индустрији и будуће променеМогућност промена у дистрибуцији увезених модела у односу на сва возила израђена у САД, укључујући неке њихове карактеристике или доступност модела, утицаће на индустрију у будућности.Док неки потрошачи могу да се крећу ка "домаћим" или америчким моделима, стратегија цене може да се промени да би укључивала обрге (нижи крај) или карактеристике које су потрошачи на крају највише задовољни надоградњом за карактеристике које су некада биле део "виших" модела.ЗакључакЦена за најпродаванији Фолксвагенов Тигуан СУВ још није објављена, али се очекује да ће се такође повећати.Ова нова потенцијална тарифна ситуација је директна последица нових тарифа на одређене сунчеве станице за редовна возила широм света у трговинској политици која успоставља тарифе у различитим државама.Будите спремни за више промена цена и размислите о временском доношењу одлуке када купујете ново возило, јер се то односи на утицај тарифа на ту куповину.

Пазар електричних возила се повећава, и док је Тесла била једини разговор, стари произвођач аутомобила се појављује са невероватном снагом. Џенерал Моторс је управо побио нови месечни рекорд продаје својих електричних возила и обезбедио своје место као други највећи продавац ЕВ у САД-у.Продаја ЕВ-а се више него удвостручила у односу на претходну годину у другом кварталу 2025. године, а ГМ показује да може извршити веома солидан план.Ево три кључна разлога због којих компанија доживљава успех.1. Приступачни електрични аутомобили шире тржиштеГМ је идентификовао ову препреку и решио је тако што се паметно позиционирао у приступачном ЕВ простору. Шевролет Еквинокс ЕВ је разумна почетна цена од 33.600 долара (пре подстицаја) и приступачна опција која се може упоредити са Теслом Модел И.Конкурентне малопродајне цене које су повољно позициониране, као што је Шевролет Еквинокс ЕВ за 33.600 долара.Привлачи нову класу купаца који први пут купују електрична возила и који ће се стремити ка ниским почетним трошковима.Проширава своју базу купаца на нове/млађе генерације возача који имају тенденцију да гравитују према нискоцењеним опцијама у односу на опције на гас.Једна од највећих победа је ширење ГМ-ове клиентске базе и стварање оквира за лојалност бренду.Компанија наставља да тражи ове могућности са редизајнираним Шевроле Болтом који ће бити доступан за моделну годину 2027, како би се изградила на већ значајној позицији са приступачним електричним возилима.2. Скалабилна и флексибилна Платформа за ЕВКључни допринос могућностима ГМ-а је његова инвестиција у платформу Ultium батерије. Платформа је најављена 2020. године и омогућава ГМ-у да повећа производњу електричних возила користећи исту технологију, док истовремено производи електрична возила свих различитих величина, од компактних аутомобила до камиона пуне величине.Додатне предности платформе Ultium укључују:Способност да се напаја све, од компактног аутомобила до пуног камиона са свестраношћу.Нижи трошкови производње и мања комплексност производње.Јединствена способност да се нове моделе производе брже од својих конкурента, кроз модуларне иновације.Способност беспрекорног укључивања функција и технологија нове генерације.Овај потез допуњује тренутне понуде батерија, уз убрзање мешања својих понуда ЕВ-а како би се створила одржива линија са новим и иновативним возилима за наредне године.3. Постизање профитабилности из сегмента електричних возилаМожда је најважнија прекретница коју је ГМ постигао ове године постизање позитивне променљиве профитабилности за своју линију ЕВ-а 2024. године. Једноставно речено, приход који се добија од продаје електричног возила (ЕВ) сада превазилази променљиве директне трошкове производње ЕВ рачуна за рад и материјале.Иако је ГМ уложио много у обнављање постојећих фабрика за производњу ЕВ-а или изградњу нових фабрика за сакупљање од нуле, ГМ је доказао да може профитабилно производити ЕВ-ове.Кључни утицаји постизања профитабилности су:Већа способност реинвестирања у истраживање, развој и нове технологије за будуће иновације.Омогућава покретање нових функција као што су дужи опсег батерије и паметна технологија.Након постизања потенцијалне профитабилности, већа флексибилност за потенцијално конкурентније цене међу купцима.Повећана способност ГМ-а да реагује на промене на тржишту електричних возила или економском процесу.Омогућити ГМ-у да прошири своје пословање на додатне сегменте тржишта, истовремено повећавајући укупни производњи капацитет.Како се то дешава, ГМ може наставити да напредује својим новим електричним возилима у новим производима, да се креће у нове сегменте и посебно да повећа свој удео на тржишту електричних возила.Приврженост одрживости и смањењу емисијаЈош један аспект који доприноси порасту ЕВ-а у ГМ-у је његов фокус на одговорност према животној средини. Део дугорочне аспирације ГМ-а укључује будућност са нултом емисијом. ГМ је преузео обавезе предузимањем акција испред својих планова за смањење угљенског отиска од своје производње до свог кретања ка чистој енергији како би смањио угљенске емисије својих операција.Поставите будуће циљеве и циљеве за побољшање ГМ-овог отпечатка.Помоћ у постављању циља нулте емисије возила у својој линији возила.Користи рециклиране и одрживе материјале у производњи својих возила.Да настави да побољшава енергетску ефикасност у свим својим производним постројењима.Шта је следеће?Иако је Џенерал Моторс направио огроман напредак, још увек постоје многи изазови. Крај федералне пореске субвенције од 7.500 долара 30. септембра може привремено да ублажи тржиште. ГМ остаје оптимистичан.Уз атрактивну растућу линију пожељних ЕВ-ова, успостављену националну инфраструктуру за пуњење и одрживи модел производње, ГМ је у јакој позицији да одржи свој раст и настави да се бави пољом на тржишту електричних возила у САД.