Kiran C
-
Kiran C
-
Jul 30, 2025
-
Car Advice
Лако се може одушевити електричним возилима (ЕВ). Мир и тишина, мањи утицај на планету, и сва ова сјајна технологија су атрактивна комбинација, али остаје једно велико питање за нове и постојеће власнике електричних возила - шта се дешава ако се брзина повећа, могу ли и даље да идем на истој удаљености?
Иако је лепо брзо путовати по аутопуту, брзина може драматично утицати на то колико далеко можете да путујете на једном пуњењу.
Експеримент: Брзина и домет ЕВ
Недавни експеримент који је спровела Колаборативна истраживачка група са Луцид Еаром, Киа ЕВ9 и Субару Форестером испитао је ово питање. Студија се фокусирала на кључне факторе као што су:
- Аеродинамички отпор
- Вожња у стационарном стању
- Диференцијал опсега између брзина
Резултати пружају вредне увиде и практичне кораке за власнике електричних возила да боље управљају својим опсегом.
Наука о брзини и отпорности
Пре него што се бавимо резултатима, важно је разумети улогу аеродинамике:
- Аеродинамички отпор: Како возило брже путује, наилази на већи аеродинамички отпор, што је сила која се супротставља покрету возила кроз ваздух.
- Експоненцијално повећање: На већим брзинама, аеродинамичка сила се експоненцијално повећава. То значи да удвостручавање брзине не само да удвостручује повлачење, већ значи да је аутомобилу много теже одржавати темпо.
Експерименти на терену: Тестирање брзине у стварном животу
Да би се тестирао утицај брзине на домет, изведен је низ пољских експеримената на затвореној тестовој стази. Тестирана возила су укључивала:
- Луцид Аир: Ниско-висећи луксузни седан.
- Киа ЕВ9: јак SUV.
- Субару Форестер: компактни SUV на гас за поређење.
Тести су измерили перформансе на сталним кретаљским брзинама од 35 миља на сат, 55 миља на сат, 75 миља на сат и 95 миља на сат.
Најважнији резултати
Резултати су показали два главна закључка:
Губитак домета на већим брзинама:
- Луцид Аир је изгубио 88 миља долета када је брзина порасла са 55 на 75 миља на сат.
- Киа ЕВ9 је изгубила још више километара за исто повећање брзине.
- Субару Форестер, са својим додатним зупчањем, изгубио је само 9% свог домета од 35 миља на 55 миља на сат, чиме је мање погођен већим брзинама.
ЕВ и вожња у стационарној стању:
- ЕВ-ови раде горе током вожње у стационарној брзини због недостатка предности регенеративног кочења.
- Регенеративно кочење, које враћа енергију током успоравања, ефикасније је у условима заустављања и покретања или мешане вожње.
Зашто се ЕВС боре са вожњом у стабилном стању
Губици домета на већим брзинама могу се приписати:
- Без регенеративног кочења: У стационарној вожњи, електрична возила не могу да обнављају енергију, за разлику од стопа-а-гоа саобраћаја.
- Коришћење енергетских резерви: На продуженим високим брзинама, ЕВ се ослањају искључиво на своје енергетске резерве, што доводи до бржег исцрпљивања.
То објашњава зашто тестови досежности на аутопуту за ЕВ често нису у складу са проценама ЕПА.
Начини да се ублажи губитак удаљености
Ево неких практичних савета који ће помоћи возачима електричних аутомобила да сведу на минимум губитак домета:
Мудро одабирај путеве
- Изаберите руте са нижим просечним брзинама.
- Уколико је могуће, избегавајте саобраћај који се зауставља и одлази.
Користите Ецо Моде
- Већина електричних возила има еколошке режиме вожње који ограничавају потрошњу енергије и побољшавају ефикасност.
- Укључите еколошки режим за дугачка путовања како бисте повећали домет.
Мониторинг стања пуњења
- Почните вожњу са вишим стањем напуњења, посебно за брзи путовања.
- Студије показују да се перформансе смањују са нижим стањем наплате.
Смањивање аеродинамичког повлачења
- Уклоните станове за кровове, станове за бицикле или друге приборе када их не користите.
- Држите прозоре горе на брзинама на аутопуту како бисте побољшали ефикасност.
У одржавању гума
- Уверите се да је притисак у гума правилан како би се смањио отпор валањању.
- Правилно одржавање гума побољшава ефикасност у свим брзинама.
Завршне мисли
Брзина има пропорционалан однос са дометом ЕВ-а, а ефекти аеродинамичког отпора су израженији у ЕВ-има у поређењу са возилима на бензински погон. Вожња у стационарном стању на високим брзинама је супротна дизајну електричних возила, што доводи до значајног губитка домета.
За поседовање електричног аутомобила потребно је прилагодити навике вожње, али награде укључују одличну технологију вожње и смањен утицај на животну средину. Уз добро планирање и разумевање утицаја брзине, возачи електричних возила могу максимално искористити своја возила и уживати у путовању.