2025 Suzuki Every naprodaj v Kraljevo za RSD 5000

Ovo malo električno vozilo je najekonomičnije, zato što ima snagu motora od svega 2 kw, sa mehaničkim reduktorom za dve brzine, jedna za brdo druga za ravan teren, koji mogu da razviju po ravnom terenu kada nema vetra i do30-50km/h (na reduktoru se mogu menjati brzime samo kada vozilo stoji) i sa baterijom od svega 7KWh pređu do 120 km, mada maksimalno mogu da pređu 200km sa olovnim baterijama 10KWh, koje su jeftinije i nisu opasne što se tiče zapaljivosti u odnosu na litijumske, a sa litijumskim bi mogle da pređu i preko 400 km jer su litijumske baterije i tri puta lakše od olovnih.*Ako bi se ugradila rekuperacija onda bi vozilo mogl.o da pređe daleko više pogotovo po gradu jer umesto kočenja možete da uključite rekuperaciju koja će vam vratiti potrošenu struju 70% *zato ja kupujem ovo malo vozilo, da mu lično ugradim nožnu rekuperaciju imam svoju šemu razrađenu, inače ja sam inženjer elektrotehnike a radio sam i kao profesor u tehničkoj školi, sada sam u penziji. U specifikaciji koju sam dao među slikama možete videti sve tehničke podatke ovog vozila s tim što se mogu neke stavke izmeniti po narudžbini. nažalost ovo vozilo je najjeftinije i nema EEC i COC i pored toga što ovo vozilo ima sva četiri točka sa hidrauličnim DIS kočnicama, ali nema te standarde koje nam je nametnula evropska unija iako mi nismo članovi EU., a dozvoljava da se uvezu neka vozila koja po principu ne bi mogla da imaju taj standard jer nemaju rekuperaciju jer kada se ide nizbrdo na primer sa Goče ili Kopaonika, kako ćete vi sići 20 30 km nizbrdo sa električnim vozilom, koje nema kočenje motorom, bez rekuperacije, koja vam pored vraćanja 70% struje i štedi kočioni sistem i paknove i diskove i pločice i sve živo. sve je to lepo, ali kada bi se uvozilo ovo vozilo po jednom komadu, za njega bi prevoz brodom do Beograda bio blizu 2.000 dolara, a kada bismo zakupili ceo kontejner, sa 8-20 vozila verujem da po vozilu, ne bi bio prevoz više od 500 do 900 dolara, cena samog vozila ne prelazi 1000 dolara, normalno zavisi od njegove platforme, šta ugrađujete na njega, ako se ugradi jači motor od 2 kW biće i skuplji, zatim ako se uzmu baterije većeg kapaciteta to će takođe biti skuplje, ja nameravam da uvezem vozilo sa najvećim kapacitetom dosta je do 200 km tako da kad ga budem carinio u Beogradu, neću da plaćam šlep službu za njega nego ću sa njime da dođem do Kraljeva, takav automobil ne bi prešao 5000 dolara po meni kada bi kupili 20 komada, ostao je samo PDV i porez da se plati na taj iznos, s tim što je porez za električna vozila svega 5%.                    Vozilo ima daljinsko zaključavanje i kameru koja se automatski uključuje pri vožnji unazad