Η Mercedes-Benz και η BMW είναι αντίπαλοι στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων για σχεδόν έναν αιώνα. Φαίνεται όμως ότι οι δύο γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι έτοιμες να αφήσουν αυτή την αντιπαλότητα στην άκρη για αμοιβαίο όφελος. Πληροφορίες από τους τελευταίους μήνες αναφέρουν ότι η Mercedes βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις για την ενσωμάτωση των υπερτροφοδοτούμενων τετρακύλινδρων κινητήρων 2.0L της BMW σε ορισμένα από τα μοντέλα της.
Αν αυτές οι συζητήσεις για συνεργασία ευοδωθούν, θα πρόκειται για μια τεράστια αλλαγή στην αγορά για δύο μάρκες που υπήρξαν έντονα ανταγωνιστικές από τη δεκαετία του 1920. Στο Autocar, μια πηγή ανέφερε ότι οι συζητήσεις έχουν φτάσει σε λογικούς όρους, κάτι που επικυρώθηκε από πηγές της Mercedes, οι οποίες δήλωσαν ότι μια ανακοίνωση για τη συμφωνία θα μπορούσε να γίνει πριν από την 25η ημέρα του έτους 2025.
Και οι δύο κατασκευαστές αρνήθηκαν να σχολιάσουν όταν ρωτήθηκαν, ωστόσο πηγές του κλάδου αναφέρουν ότι αυτή η συμφωνία είναι οικονομικά αυτονόητη για τη Mercedes και παρέχει αυξημένο όγκο παραγωγής για τη BMW.
Το επαναστατικό στοιχείο και το επίκεντρο της συμφωνίας θα είναι ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 2.0L B48 της BMW. Η αρχιτεκτονική του κινητήρα Β48 χρησιμοποιείται στα περισσότερα αυτοκίνητα που παράγονται από τη BMW και τη Mini, συμπεριλαμβανομένης της ναυαρχίδας της, της Σειράς 3, και του SUV X3. Για τη Mercedes, αυτός ο κινητήρας προσφέρει πολλές ευκαιρίες:
Φαίνεται ότι η συμφωνία καλύπτει ένα πολύ ευρύτερο φάσμα οχημάτων της Mercedes. Τα μικρότερα μοντέλα όπως το sedan της CLA-class και το SUV της GLA-class είναι τα πιο πιθανά, και το compact SUV της GLB-class ενδέχεται επίσης να συμπεριληφθεί.
Ωστόσο, θα μπορούσε τελικά να εφαρμοστεί και σε μεγαλύτερα οχήματα. Υπάρχουν αναφορές που υποδηλώνουν ότι ακόμη και το sedan της E-class και το SUV της GLC-class θα μπορούσαν να εξοπλιστούν με κινητήρες BMW, καθώς και το ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ "μικρό G-Wagon" SUV από τη Mercedes. Η ευρεία εφαρμογή δείχνει πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει η Mercedes αυτό το εγχείρημα για το μέλλον.
Η αρχική συναρμολόγηση πιθανότατα θα γίνει στο εργοστάσιο της BMW στο Steyr της Αυστρίας, αλλά οι εταίροι ενδέχεται να εξετάζουν τη δημιουργία ενός κοινού εργοστασίου κατασκευής κινητήρων στις Η.Π.Α. για μια ενοποιημένη προσέγγιση που θα βελτιώσει τις δραστηριότητες και των δύο μαρκών στη Βόρεια Αμερική, μειώνοντας ταυτόχρονα το κόστος και τους χρόνους αποστολής.
Η συνεργασία στους κινητήρες συμβαίνει καθώς η Mercedes προσαρμόζεται στις δυσκολίες της μετάβασής της στα ηλεκτρικά οχήματα (EV). Και τα έξι μοντέλα ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων που διαθέτει η Mercedes στις Η.Π.Α. σημείωσαν πτώση στις πωλήσεις κατά 85-90% το 2024. Η Mercedes ανακοίνωσε επίσης ότι θα κλείσει προσωρινά τις παραγγελίες για το μεσαίου μεγέθους sedan EQE, το μεσαίου μεγέθους SUV EQE, το sedan EQS μεγέθους E-class και το SUV EQS λόγω αβεβαιότητας στη διαθεσιμότητα.
Αυτά τα προβλήματα στον τομέα των EV συμβάλλουν σε ένα ακόμη μεγαλύτερο πλεονέκτημα για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, ειδικά τα υβριδικά, υποστηρίζοντας τη βραχυπρόθεσμη στρατηγική της Mercedes. Η συνεργασία με τη BMW προσφέρει στη Mercedes μια σίγουρη λύση καθώς προσπαθεί να κάνει το επόμενο βήμα στις προσφορές της στα EV.
Αν οι συζητήσεις καταλήξουν σε απόφαση, πρόκειται για κάτι πολύ περισσότερο από μια συμφωνία για την κατασκευή κινητήρων. Σηματοδοτεί ότι οι παραδοσιακοί κανόνες συνεχίζουν να αναδιαμορφώνονται στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι πρακτικές συνεργασίες κερδίζουν έδαφος έναντι των παλιών αντιπαλοτήτων, καθώς οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν πλέον τις συνεχώς αυξανόμενες επιβαρύνσεις των κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, τη δυσαρέσκεια με το κόστος της ηλεκτροκίνησης και την απρόβλεπτη αλλαγή στις προτιμήσεις των πελατών.
Για τους καταναλωτές, θα μπορούσε να σημαίνει πιο αξιόπιστες και αποδοτικές Mercedes σε πιθανόν χαμηλότερες τιμές. Για τη βιομηχανία, αυτό το γεγονός δείχνει ότι δεκαετίες αντιπαλότητας δεν μπορούν να εμποδίσουν αποφάσεις που βασίζονται στην οικονομική πραγματικότητα.
Ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας θα παρακολουθεί με ενδιαφέρον για την πιθανή ανακοίνωση πριν από το τέλος του 2025.