A Lamborghini neve egyet jelent a nyers erővel és a csiszolatlan teljesítménnyel, most pedig egy új határterületre lép: a mesterséges intelligencia világába. Ez azonban nem önvezető szuperautókat jelent. Az olasz autógyártó egy „AI driving coach” nevű, mesterséges intelligencia alapú rendszeren dolgozik, amely valós idejű „vezetői edzőként” működik, és kijavítja a rossz szokásaidat, még mielőtt tudomást szereznél róluk. Ez megváltoztathatja az ember és a gép közötti kapcsolatról alkotott gondolkodásunkat.
Rouven Mohr, a vállalat műszaki igazgatója elmondta, hogy a Lamborghini már most is használja a gépi tanulás egy kezdetleges formáját, ahol a rendszer figyeli az út típusát és a sofőr tapasztalatát, hogy aktívan szabályozza a nyomatékelosztást.
A jövőben pedig még ambiciózusabb terveik vannak!
Érzelmileg alkalmazkodó: Olyan autók, amelyek felismerik az érzelmi állapotodat, és ahhoz igazítják a vezetési élményt.
Optimalizált vezetési élmény: Az MI alkalmazkodik ahhoz, hogy éppen egy szórakoztató versenypályás napot élvezel, vagy csak pihensz egy hosszú út során.
Az elsődleges cél nem a sofőr felelősségének elvétele, hanem a vezető képességeinek javítása. Az MI-nek fel kell ismernie a gyakori vezetési hibákat, és alkalmazkodnia kell vagy kiegyensúlyoznia kell a sofőrt, hogy jobb és finomabb vezetővé tegye.
Az MI rendszer várható funkciói közül néhány:
Intelligens kanyarodás: Felfedezi a kanyarodási hibákat, amikor a sofőr túl nagy kormányzási szöget alkalmaz, és korrigál, hogy segítsen elkerülni az alulkormányzottságot.
Adaptív vezetési élmény: Amint az MI felismeri, hogy a sofőr driftelni szeretne, tudatos csúszást engedélyez, miközben simán kezeli az autó reakcióit, hogy ez az élmény a lehető legbiztonságosabb legyen.
Személyes visszajelzés az idő múlásával: Az MI idővel felismeri a sofőr stílusát, és kitölti a teljesítménybeli hiányosságokat.
A „6D szenzor” mint a jövőt működtető központi idegrendszer: Az egyik újítás egy új „6D szenzor”, amely egy központosított érzékelő lesz, és egyszerre több szenzor feladatát is ellátja.
Gyors kommunikáció: A szenzor csökkenti a késleltetést az érzékelői visszajelzés és az MI hardver között, lehetővé téve a rendszerek számára a folyamatos, valós idejű beállításokat.
Precízió: Ez kritikus fontosságú nagy sebességnél, és segít az azonnali visszajelzés biztosításában.
A technológiára már utaltak a Lamborghini Fenomeno esetében, így elképzelhető, hogy hamarabb érkezik, mint gondolnánk.
Izgalmas egy MI másodpilóta ötlete egy V12-es motorral hajtott szuperautóban? Természetesen, de kérdéseket is felvet.
A sofőr fejlesztése: A nagy teljesítményű és újabb sportautókkal a vezetés világa a volán mögötti élmény jutalmával fog megerősödni.
Biztonság: A Lamborghini kiszámíthatatlan erejének kezeléséhez szükséges tudás elsajátítását segítő rendszer támogatást nyújt, így a sofőr teljes mértékben átadhatja magát az érzésnek.
A tisztaság feláldozása a használhatóságért. Vajon az MI és más technológiák felhígítják-e a nagy teljesítményű autók temperamentumos élményét? Egyelőre az az elképzelés, hogy egy autó aktívan segít a sofőrnek elsajátítani az ilyen típusú erő biztonságos kezelését, megér egy pillantást a luxus teljesítmény jövőjébe.