Име које илуструје сиру моћ и неполиране перформансе  ⁇  Ламборгини улази у нову границу: вештачку интелигенцију. Међутим, ово нема везе са аутоматским супермашинама. Италијански произвођач аутомобила ради на систему заснованом на вештачкој интелигенцији која се зове "АИ возачки тренер" који ће деловати као "возачки тренер" у реалном времену и обучити ваше лоше навике пре него што чак и знате да имате лоше навике. То може променити начин на који се размишља о нашем односу између човека и машине.Ламборгини AI ВизијаГлавни технички директор Рувен Мохр изјавио је да Ламборгини већ користи рудиментарни облик машинског учења, где систем гледа на врсту пута и искуство возача у активној управљању дистрибуцијом вртења.У будућности постоје још амбициознији планови!Емоционално адаптивни: аутомобили који препознају ваше емоционално стање и прилагоде искуство вожње око њега.Оптимизовано искуство вожње: АИ ће се само прилагодити без обзира да ли уживате у забавном дан на стази или се једноставно опуштате на дугом вожњу.Како ће вам АИ помоћи да развијете те вештинеПримарни фокус није на одузмењу одговорности возача већ на унапређењу возача. АИ би требало да препознаје уобичајене грешке вожње и да прилагоди или уравнотежи возача како би их учинио бољим и гладнијим возачем.Неке од очекиваних карактеристика система АИ;Интелигентно завитање: Открије грешке у завитању када возач има прекомерно висок угао окретања и само се прилагођава како би се избегло потправљање.Адаптивно искуство вожње: Када АИ препозна да возач жели да дрфирује, омогућиће свесно клизање, док ће лако управљати одговором аутомобила и учинити ово искуство што је могуће безбеднијим.Лична повратна информација током времена: АИ ће препознати стил возача током времена и попунити празнине у перформансама."6Д сензор" као централни нервни систем који покреће будућност: Једна од иновација је нови "6Д сензор" који ће бити централизовани сензор и обављаће дужности многих сензора истовремено.Предности сензора:Брза комуникација: Сензор ће смањити одлагање између повратне информације сензора и АИ хардвера, омогућавајући системима да настављају подешавања у реалном времену.Прецизност: Ово је од критичног значаја за велике брзине и помоћи ће да се врате тренутне повратне информације.Технологија је већ намењена са Ламборгхини Феноменом, која ће вероватно доћи пре него што се очекивало.Позитивна страна АИ и негативна страна гледиштаДа ли је идеја о АИ ко-пилоту у V12 мотор суперкару узбудљива? Наравно, али такође поставља питања.Нагоре:Побољшање возача: Са високим перформансама и новијим спортским аутомобилима, свет вожње аутомобила биће успостављен уз награду за воланом.Безбедност: Развод разумевања како убити непредвидиву снагу Ламборгинија ће помоћи тако да возач може да ухвати тај осећај.Недостатак:Чистоћа за употребљивост. Да ли ће вештачка интелигенција и друга технологија умањити одушевљено искуство у аутомобилима са високом енергијом и високим перформансама? За сада, идеја о аутомобилу који активно помаже возачу да разуме овладање овом типом снаге да би се безбедно управљао вреди поглед у будућност луксузних перформанси.

Пазар електричних возила се повећава, и док је Тесла била једини разговор, стари произвођач аутомобила се појављује са невероватном снагом. Џенерал Моторс је управо побио нови месечни рекорд продаје својих електричних возила и обезбедио своје место као други највећи продавац ЕВ у САД-у.Продаја ЕВ-а се више него удвостручила у односу на претходну годину у другом кварталу 2025. године, а ГМ показује да може извршити веома солидан план.Ево три кључна разлога због којих компанија доживљава успех.1. Приступачни електрични аутомобили шире тржиштеГМ је идентификовао ову препреку и решио је тако што се паметно позиционирао у приступачном ЕВ простору. Шевролет Еквинокс ЕВ је разумна почетна цена од 33.600 долара (пре подстицаја) и приступачна опција која се може упоредити са Теслом Модел И.Конкурентне малопродајне цене које су повољно позициониране, као што је Шевролет Еквинокс ЕВ за 33.600 долара.Привлачи нову класу купаца који први пут купују електрична возила и који ће се стремити ка ниским почетним трошковима.Проширава своју базу купаца на нове/млађе генерације возача који имају тенденцију да гравитују према нискоцењеним опцијама у односу на опције на гас.Једна од највећих победа је ширење ГМ-ове клиентске базе и стварање оквира за лојалност бренду.Компанија наставља да тражи ове могућности са редизајнираним Шевроле Болтом који ће бити доступан за моделну годину 2027, како би се изградила на већ значајној позицији са приступачним електричним возилима.2. Скалабилна и флексибилна Платформа за ЕВКључни допринос могућностима ГМ-а је његова инвестиција у платформу Ultium батерије. Платформа је најављена 2020. године и омогућава ГМ-у да повећа производњу електричних возила користећи исту технологију, док истовремено производи електрична возила свих различитих величина, од компактних аутомобила до камиона пуне величине.Додатне предности платформе Ultium укључују:Способност да се напаја све, од компактног аутомобила до пуног камиона са свестраношћу.Нижи трошкови производње и мања комплексност производње.Јединствена способност да се нове моделе производе брже од својих конкурента, кроз модуларне иновације.Способност беспрекорног укључивања функција и технологија нове генерације.Овај потез допуњује тренутне понуде батерија, уз убрзање мешања својих понуда ЕВ-а како би се створила одржива линија са новим и иновативним возилима за наредне године.3. Постизање профитабилности из сегмента електричних возилаМожда је најважнија прекретница коју је ГМ постигао ове године постизање позитивне променљиве профитабилности за своју линију ЕВ-а 2024. године. Једноставно речено, приход који се добија од продаје електричног возила (ЕВ) сада превазилази променљиве директне трошкове производње ЕВ рачуна за рад и материјале.Иако је ГМ уложио много у обнављање постојећих фабрика за производњу ЕВ-а или изградњу нових фабрика за сакупљање од нуле, ГМ је доказао да може профитабилно производити ЕВ-ове.Кључни утицаји постизања профитабилности су:Већа способност реинвестирања у истраживање, развој и нове технологије за будуће иновације.Омогућава покретање нових функција као што су дужи опсег батерије и паметна технологија.Након постизања потенцијалне профитабилности, већа флексибилност за потенцијално конкурентније цене међу купцима.Повећана способност ГМ-а да реагује на промене на тржишту електричних возила или економском процесу.Омогућити ГМ-у да прошири своје пословање на додатне сегменте тржишта, истовремено повећавајући укупни производњи капацитет.Како се то дешава, ГМ може наставити да напредује својим новим електричним возилима у новим производима, да се креће у нове сегменте и посебно да повећа свој удео на тржишту електричних возила.Приврженост одрживости и смањењу емисијаЈош један аспект који доприноси порасту ЕВ-а у ГМ-у је његов фокус на одговорност према животној средини. Део дугорочне аспирације ГМ-а укључује будућност са нултом емисијом. ГМ је преузео обавезе предузимањем акција испред својих планова за смањење угљенског отиска од своје производње до свог кретања ка чистој енергији како би смањио угљенске емисије својих операција.Поставите будуће циљеве и циљеве за побољшање ГМ-овог отпечатка.Помоћ у постављању циља нулте емисије возила у својој линији возила.Користи рециклиране и одрживе материјале у производњи својих возила.Да настави да побољшава енергетску ефикасност у свим својим производним постројењима.Шта је следеће?Иако је Џенерал Моторс направио огроман напредак, још увек постоје многи изазови. Крај федералне пореске субвенције од 7.500 долара 30. септембра може привремено да ублажи тржиште. ГМ остаје оптимистичан.Уз атрактивну растућу линију пожељних ЕВ-ова, успостављену националну инфраструктуру за пуњење и одрживи модел производње, ГМ је у јакој позицији да одржи свој раст и настави да се бави пољом на тржишту електричних возила у САД.