Kiran C

• Kiran C
• Aug 26, 2025
• Car News

Mercedes-Benz и BMW са съперници на пазара на луксозни автомобили в продължение на почти век; изглежда, че двете германски автомобилни компании може да са готови да отложат това съперничество за взаимна полза. Доклади от последните месеци показват, че Mercedes води преговори в завършваща фаза за включване на турбо 2.0L четирицилиндрови двигатели на BMW в редица техни модели.

Краят на традиционната конкуренция

Ако тези партньорски дискусии са успешни, това би било мега-пазарна промяна за две марки, които са били силно конкурентни съперници от 1920-те години. В Autocar източник посочи, че дискусиите са достигнали до разумни условия, ратифицирани чрез източници от Mercedes, че обявяването на сделката може да бъде обявено преди 25-ти ден от 2025 година.

И двамата производители отказаха да коментират когато бяха подходени, въпреки това индустриални източници посочват, че тази сделка е финансово "безспорна" за Mercedes и осигурява увеличен обем на производството за BMW.

Детайли за сделката за двигатели

Революционният аспект и централната част на сделката би била турбо 2.0L четирицилиндровата конструкция B48 на BMW. Архитектурата на двигателя B48 се намира в повечето автомобили, произведени от BMW и Mini, включително флагманския 3-Series и SUV X3. За Mercedes този двигател предоставя много възможности:

Емисии - Спазването на стандартите за емисии е в челните редици на надеждността и приемането от потребителите. B48 ще изпълни изискването Euro 7, идващо в близко бъдеще за Mercedes, като същевременно бъде съвместим и избегне много ненужни и скъпи инженерни разходи за спазване.

Изисквания за plug-in - Двигателят притежава важни инженерни аспекти, необходими за правене на plug-in двигатели. Mercedes трябва да има по-силен път за plug-in хибриди, и въпреки че е отделил времето и усилията да стартира нов 1.5L 4-цилиндров двигател в асоциация с CLA-class хибрид, очевидно няма инженерните аспекти, необходими за сътрудничество с традиционни plug-in хибриди или range-extender.

Предимства при разходите: Mercedes ще се възползва от съществуващата технология на BMW и техните производствени възможности, вместо да инженерира двигатели от нулата.

Кои модели ще получат мощност от BMW?

Изглежда, че договореността покрива много по-широка аудитория от автомобили Mercedes. Най-вероятни са по-малките модели като седана CLA-class и SUV GLA-class, а компактният SUV GLB-class потенциално също е включен.

Въпреки това, по-големите автомобили в крайна сметка могат да се приложат. Има доклади, предполагащи, че дори седанът E-class и SUV GLC-class могат да бъдат оборудвани с двигатели на BMW, както и изцяло НОВИЯТ "бебе G-Wagon" SUV от Mercedes. Широките приложения предполагат колко сериозно Mercedes третира това начинание, движейки се напред.

Планове за производство

Първоначалното сглобяване най-вероятно ще се случи в завода BMW Steyr в Австрия, но партньорите може би се разглеждат обща фабрика за производство на двигатели в САЩ за единен подход за подобряване на бизнеса на двете марки в Северна Америка, като същевременно се намалят разходите/времето за доставка.

Партньорство в контекста на електрическите автомобили

Сдвояването на двигателите се случва, докато Mercedes се приспособява към всички трудности от тяхната атака към електрически автомобили. И шестте модела на електрически пътнически модели, които Mercedes има в САЩ, преживяха 85-90% спад в продажбите през 2024 година. Mercedes също обяви, че ще затворят временно банките за поръчки за средния седан EQE, средния SUV EQE, седана EQS с размер на E-class и EQS void поради несигурност относно наличността.

Тези проблеми в пространството на електрическите автомобили допринасят за още по-голямо предимство на двигателите с вътрешно горене, особено хибридите, докато подкрепям краткосрочната тясна стратегия на Mercedes, движейки се напред. Партньорството с BMW предлага на Mercedes някаква "територия на момчетата", докато се опитват да направят следващата стъпка в честотата на предложенията за електрически автомобили.

Какво означава това за бъдещето

Ако дискусията доведе до решение, това е далеч повече от договореност за конструкции на двигатели, то означава, че традиционните норми/регулации продължават да се преначертават в автомобилния сектор. Правенето на бизнес чрез практически партньорства печели над минали съперничества, тъй като производителите сега се справят с все по-нарастващи тежести от регулациите за емисии, недоволство от електрифицираните разходи за електрификация и непредсказуема промяна в предпочитанията на клиентите.

За потребителите това може да означава по-надежден, ефективен Mercedes на това, което може да са по-ниски ценови точки. За индустрията този представен факт показва, че десетилетия съперничество не може да донесе равна бездейност в решенията, базирани на финансови реалности.

Автомобилният свят ще наблюдава за това потенциално обявление преди края на 2025 година.