Kiran C

• Kiran C
• Aug 26, 2025
• Car News

A Mercedes-Benz és a BMW közel egy évszázada riválisok a luxusautók piacán; úgy tűnik, a két német autógyártó kész lehet félretenni ezt a rivalizálást a kölcsönös előnyök érdekében. Az elmúlt hónapok jelentései szerint a Mercedes előrehaladott tárgyalásokat folytat arról, hogy számos modelljébe beépítse a BMW 2.0 literes, turbófeltöltős, négyhengeres motorjait.

A hagyományos verseny vége

Ha ezek a partnerségi tárgyalások sikeresek lesznek, az egy hatalmas piaci változást jelentene két olyan márka számára, amelyek az 1920-as évek óta rendkívül versengő riválisok. Az Autocar egy forrása jelezte, hogy a tárgyalások ésszerű feltételekig jutottak, amit Mercedes-források is megerősítettek, miszerint az üzletről szóló bejelentés még 2025 vége előtt megtörténhet.

Megkeresésünkre mindkét gyártó elzárkózott a kommentártól, azonban iparági források szerint ez az üzlet pénzügyileg „magától értetődő” a Mercedes számára, és megnövekedett gyártási volument biztosít a BMW-nek.

A motoralku részletei

Az üzlet forradalmi aspektusa és központi eleme a BMW B48-as, 2.0 literes, turbófeltöltős, négyhengeres motorjának kialakítása lenne. A B48-as motorarchitektúra a BMW és a Mini által gyártott legtöbb autóban megtalálható, beleértve a zászlóshajó 3-as sorozatot és az X3 SUV-t is. A Mercedes számára ez a motor számos lehetőséget kínál:

• Kibocsátás - A kibocsátási normáknak való megfelelés a megbízhatóság és a fogyasztói elfogadás élvonalában áll. A B48-as motor teljesíteni fogja a Mercedes számára a közeljövőben érkező Euro 7-es követelményeket, miközben elkerülhetővé teszi a megfeleléshez szükséges felesleges és költséges mérnöki munkát.

• Plug-in követelmények - A motor rendelkezik a plug-in motorok készítéséhez szükséges fontos mérnöki szempontokkal. A Mercedesnek erősebb plug-in hibrid utat kell találnia, és bár időt és energiát fordított egy új, 1.5 literes, négyhengeres motor bevezetésére a CLA-osztályú hibrid kapcsán, ez láthatóan nem rendelkezik a hagyományos plug-in hibrid vagy hatótávnövelő megoldásokkal való együttműködéshez szükséges mérnöki adottságokkal.

• Költségelőnyök: A Mercedes profitálhat a meglévő BMW technológiából és gyártási képességeikből, ahelyett, hogy a nulláról fejlesztene motorokat.

Mely modellek kapnak BMW motort?

Úgy tűnik, a megállapodás a Mercedes járműveinek sokkal szélesebb körét fedi le. A legvalószínűbbek a kisebb modellek, mint a CLA-osztályú szedán és a GLA-osztályú SUV, és potenciálisan a kompakt SUV, a GLB-osztály is beletartozik.

Azonban a nagyobb járművek is szóba jöhetnek. Vannak jelentések, amelyek szerint akár az E-osztályú szedán és a GLC-osztályú SUV is felszerelhető BMW erőforrásokkal, valamint a Mercedes VADONATÚJ „kis G-osztályos” SUV-ja is. A széles körű alkalmazás azt sugallja, mennyire komolyan kezeli a Mercedes ezt a vállalkozást a jövőben.

Gyártási tervek

Az első összeszerelés valószínűleg az ausztriai BMW Steyr gyárban történik majd, de a partnerek valószínűleg egy közös motorgyártó üzem létrehozását is fontolgatják az Egyesült Államokban, egy egységes megközelítés érdekében, amely mindkét márka észak-amerikai üzletágát javítaná, miközben egyidejűleg csökkentené a szállítási költségeket és időt.

Partnerség az elektromos járművek kontextusában

A motorpartnerség akkor jön létre, amikor a Mercedes alkalmazkodik az elektromos járművekre való átállás minden nehézségéhez. A Mercedes mind a hat elektromos személyautó modelljének eladásai 85-90%-kal estek vissza az Egyesült Államokban 2024-ben. A Mercedes azt is bejelentette, hogy ideiglenesen lezárja a rendelési lehetőséget az EQE közepes méretű szedán, az EQE közepes méretű SUV, az EQS E-osztály méretű szedán esetében a bizonytalan rendelkezésre állás miatt.

Ezek a problémák az elektromos járművek terén még nagyobb előnyt biztosítanak a belső égésű motoroknak, különösen a hibrideknek, ami alátámasztja a Mercedes rövid távú stratégiáját. A BMW partnerség lehetőséget nyújt a Mercedes számára, hogy megerősítse pozícióit, miközben megpróbálja megtenni a következő lépést az elektromos járművek kínálatának gyakoriságában.

Mit jelent ez a jövőre nézve?

Ha a tárgyalások döntéssel zárulnak, az jóval több lesz, mint egy motorépítési megállapodás; azt jelzi, hogy a hagyományos normák és szabályozások továbbra is átalakulóban vannak az autóiparban. A gyakorlatias partnerségekben való üzletkötés felülkerekedik a múltbeli rivalizáláson, mivel a gyártók most a kibocsátási szabályozások egyre növekvő terheivel, az elektromosítás költségeivel kapcsolatos elégedetlenséggel és a vevői preferenciák kiszámíthatatlan változásával küzdenek.

A fogyasztók számára ez megbízhatóbb, hatékonyabb Mercedeseket jelenthet, esetlegesen alacsonyabb árpontokon. Az ipar számára ez a tény azt mutatja, hogy évtizedes rivalizálás sem vezethet tétlenséghez, amikor a pénzügyi realitásokon alapuló döntésekről van szó.

Az autóipar világa figyelni fogja a lehetséges bejelentést 2025 vége előtt.